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智慧城市建設已經成為推動信息化發展的重要動力，而當前智慧城市的建設已經進入一個務實發展的新階段，新型智慧城市的目標日益清晰，體制和流程的變革逐步深入，創新技術不斷湧現。那麼你知道智慧城市的運營模式有哪些？這些運營模式有什麼不同？
4、政府牽頭，運營商建網旳模式 模式並不是隨著智慧城市的提出而出現的，作為一種基礎設施投資、建設和經營方式，早已在政企合作領域得到應用。該模式是在政府和私人機構達成協議的基礎上，政府向私人機構頒佈特殊許可，允許自籌資金建設某一基礎設施並在一定時期內管理和經營該設施以及相應的產品和服務，在經營期滿後，政府將無償收回項目設施及配套的所有權利。模式的盈利方式是以前向計時收費為主，由於在一段時期內，運營商擁有對整個設施的經營權，此時運營商可以向用戶提供多種付費套餐和服務，以取得盈利，其營業額的一到三成的比例用於運營商向政府繳納管理費。政府牽頭，運營商建網的模式的優點主要在於：在投資建網的過程中，政府很少參與具體事務，因此政府承擔的投資和風險都非常小，幾乎全部的資金壓力和投資風險都由運營商來承擔。其最明顯的缺點則在於，此種模式下運營商承擔的壓力過大，同時，由於運營商隻在一段時期內擁有網絡的專營權，難以保證能夠順利收回投資並實現盈利，不能充分調動運營商投資建設及發展的積極性。
5、運營商獨資建網運營模式 獨資建網的模式是由運營商承擔從建設到運維的全部任務，並負擔全部所需費用，建設成果也就與政府無太大聯系，政府對網絡難以進行幹涉和掌控。這種模式與第四種模式不同之處在於，建成之後網絡的使用和經營權一直由運營商掌握。盈利模式方面，此種情況下，運營商可以兩頭收取費用，即從政府和個人用戶兩個方面同時盈利，政府支付公共服務所占用的餐廳油煙味資源，而個人則付費購買其私人性網絡接入。
關於優缺點分析方面，運營商獨立投資建網運營模式的優點是：首先對於政府來講，政府在網絡建設與運營的過程中不承擔任何責任，不進行任何投資同時也沒有任何風險，因此政府的角色相對輕松；其次，由於整個項目的經營權完全掌握在運營商手中，因此能夠極大地調動運營商建設與運營的積極性，運營商會動用一切資源竭盡全力投入到網絡的建設中去，可以充分利用運廚房油煙營商已有的基礎建設資源、忠誠用戶、技術人員等優勢。此種模式的缺點就是：由於所有的權利與責任全部在運營商手油煙異味處理機中，政府對網絡沒有話語權，因此政府難以對網絡進行深入的監管，同時公共服務所需要的網絡流量也不能得到保證。
整體來講，五大模式各有其特點並適用於不同的情況，現對五大模式進行綜合比較。政府獨資建設模式的優勢是政府可以深入監管智慧城市的運營並且加強控制。但是同時對政府的資金實力及行業技能要求較高，需要政府投入大量資金同時承擔較大的風險，還需要政府對智慧城市運營的行業技能加強。此種模式資金實力比較雄厚，並且相關技術與管理性人才較多的政府。
政府投資，運營商建網並且運營的模式優勢是：運營商可以有效利用現有骨幹網，節約成本；政府投資並且擁有控制權，可以制定有利於市政服務的政策，利國利民；但是這種模式也有其劣勢：投資與運營分離，容易出現經營者與投資者背道而馳的窘境。如果釆用這種運營模式，必須產權及責任關系處理好，能作到各司其職，各盡其能，方能把利益的蛋糕作大。政府、運營商合資建網運營的模式優勢是：政府和運營商共同投資、共同運營可以利用各自的優勢，政府可以出臺相關扶持政策，運營商利用已有的客戶資源共同建設好、經營好智慧城市。但是這種模式其治理比較難，容易引起利益糾紛，最終影響智慧城市的建設。
政府牽頭、運營商投資建網及運營的模式，其優勢為政府投資較少，隻需要提供前期建設的少量咨詢費用，運營商負責從投資到建網到運營，有利於激發運營商和積極性。但是這種模式由於政府隻起到牽頭作用，前期投入資金不多，後期的監管及控制權怎麼和運營商平衡不好解決，控制權大，對運營商不公平，會降低運營商積極性。如果控制權太小，則不利於政府向市政和民生的方向去監管。運營商獨資建網運營模式可以充分發揮運營商的現有的優勢，調動其積極主動性，政府承擔的風險相對較小。但是劣勢為運營商獨資建網運營，不利於政府采取利民性的政策，比如免費的公共等。
五種模式各有千秋，無論何種的發展模式對於LED顯示屏企業而言都是一個發展的重大機遇，智慧城市的發展新風口亦都是顯示的新風口。
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